近期遇到许多新入门的同学们了解有关贸易术语如何使用的问题。以便利于解释，今日小编就来为大伙儿小结下常见外贸术语的定义及其应用问题。

那麼什么叫贸易术语呢？

来，大家看下百度搜索官方解释：贸易术语(TradeTerms)也被称为价格术语(PriceTerms)，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

是的贸易术语是用来确立买卖双方风险性，责任和费用划分的，不难看出贸易术语在出口外贸实践中的必要性，假如应用不对，在中后期实际操作中会出現许多风险性及其费用担负的问题。

最先，我们一起看来下基本的外贸术语有什么：

EXW,FOB,C&F,CIF,FCA,CPT,CIP,DDU,DDP,FAS,DAP,DAT

在当代出口外贸实践中，大家常见的贸易术语是：

EXW,FOB,C&F,CIF,DDU,DDP

那麼下边我们一起依据这种术语的官方概念，并融合实践中的工作经验来表述下什么这几个常见的外贸术语，针对别的的术语如果有同学们平常实践中会遇到，想掌握的，能够留言板留言，再做表述哦。

EXW(EXWork):

概念：国际性贸易术语之一，就是指当卖家在其所在城市或别的特定的地址(如工厂、加工厂或库房)将货品交到买家处理时，即进行交货，卖家不申请办理出入口清关手续或将货品装上一切运载工具。

EXW针对卖家来说是风险性最小的一种条文，在这要留意的是，EXW是在加工厂交货，不用买家出口报关的，因而就沒有出口退税这方面盈利了，在预估价格的情况下，要把出口退税除掉。

FOB(Freeonboard):nameportofloading,后加起运港，如FOBShanghai

概念：也称"船里交货价"，是国际贸易中常见的术语之一。按离岸价开展的买卖，买家承担派船接运货品，卖家应在合同条款的装运港和要求的期内将货品装上买家特定的船舶，并立即通告买家。货品在装运港被装上特定船时，风险性即由卖家迁移至买家。

相较为于EXW条文，FOB条文是必须卖家自主出口报关的。在预估价格时要再加从加工厂到海港的运输费，进仓费，及其出口报关产生的出口报关费和教材费等，盈利要再加出口退税。风险性划分点严苛来说是货品“”翻过船舷“”前风险性归属于卖家，“”翻过船舷“”后风险性归属于买家。FOB的货代公司是顾客特定的货代公司，因而要留意借款要在出运以前搜集（已创建起信赖的老顾客，或是像欧美国家取货严苛的國家可视性详细情况而定）。

C&F:COSTandFreight:nameportofdischarge,后加目的港，如CNFLAport,USA

概念：它指卖家务必付款把货品运到特定目的港需要的支出和运输费，但从货品交至船里主甲板后，货品的风险性、损毁或毁坏及其产生安全事故后导致的额外开支，在货品翻过特定港的船舷后，就由卖家转为买家压力.此外规定卖家申请办理货品的出入口结关办理手续。本术语适用国际海运或内河运输。

C&F较于FOB在预估价格时多了一项海运费，即从起运港到目的港的运输费，由卖家特定货代公司出运，可在船开后见提货单团本搜集余款。别的的费用和风险性和FOB条文一样。

CIF:Cost+Insurance+Freight:较于C&F多了一项Insurance,即海运保险，会出保险单，别的和C&F一样。

DDU(Deliverydutyunpaid):nameplaceofdestination,特定到达站交货

概念：由卖家将货品立即运到进口方中国特定地址，并且须担负货品运到特定地址的一切费用和风险性(不包括进口关税、捐税及進口时要付款的别的官方费用)，因而《2000年通则》规定买家担负将会产生的,因其无法立即申请办理進口结关而造成的附加费用和风险性。另外2001年细则提议在与申请办理進口结关艰难和费时间的國家开展买卖时，为防止因买家无法立即申请办理進口结关而危害买卖的开展，卖家還是不必应用DDU为好。

DDU条文下，卖家要承担从加工厂到顾客特定到达站的除进口关税外的因此费用即风险性。费用包括：借款，中国内陆运费，进仓费，出口报关费，工费，海运费，目的港费用，清关费用，海外内陆地区费用等。

DDP(Deliverdutypaid):nameplaceofdestination,特定到达站交货

概念：完税后交货就是指卖家在特定的到达站，申请办理完進口清关手续，将在交货运载工具上并未卸掉的货品交予买家，进行交货。卖家务必担负将货品运到特定的到达站的一切风险性和费用，包含在必须申请办理中国海关办理手续时在到达站应缴纳的一切"税金"(包含申请办理中国海关办理手续的责任和风险性，及其缴纳服务费、进口关税、税金和其它杂费)。

DDP较于DDU，差别取决于进口方进口关税由卖家担负，即从加工厂到顾客特定地址，全部费用和风险性由卖家担负。针对沒有進口工作经验的顾客，此项服务项目是很有优点的。卖家的货代公司要对进口方的中国海关规章和内陆地区运送法有工作经验，比如，美国品牌，必须递交ISF，道路限重，進口人或企业必须BOND做为進口资质证书等。

综上所述，卖家做的服务项目越多，因此担负的费用和风险性越多。费用这方面，羊毛出在羊身上，不管做哪家条文，总的费用全是买家担负的。有一次做学习培训，我讲做CIF条文时，在价格时保险费用和运输费要向顾客收的。一位同学们自始至终转不过弯来，明确提出疑惑：CIF条文保险费用和运输费不都应当要卖家担负的吗？为何要向买家收?事实上，这方面费用是由卖方位买家代办，随后付款给货代公司来实际操作的。自然，卖家在担负大量的风险性，和作出大量的服务项目的另外，还可以在费用这方面多扣除费用做为盈利的，这一点就需要依据具体情况由卖家自身掂量了。